残疾人是如何存活下来的

为什么偏偏是人类站在食物链的顶端

在地球的亿万物种当中，人类是最特别的那一株。我们的皮肤没有厚长的皮毛，不能抵御严寒酷暑，所以我们学会了用草皮树枝做衣服，后来我们又创造出了房屋和高楼大厦来挡风遮雨。我们的下肢不够强壮，跑不快，所以我们学会了驯化野兽成为我们的坐骑，后来我们又创造出了交通工具、汽车飞机。我们没有尖爪獠牙，搏斗的时候总是受伤甚至丢掉性命，所以我们学会了做弓箭矛枪，后来我们又创造出了各种武器，甚至还有可以摧毁我们自己的原子弹。

我们的各种原始条件都不是最好的，但是我们长了一颗大大的脑袋，导致我们总是想太多。

想太多的优点就是，总能够想到很多办法弥补我们的先天不足，所以最终站在了食物链的最顶端，成为了统领地球的生物。

想太多的缺点是什么呢？我们永远有满足不了的欲望！正因如此，才推动了现代文明和工业经济的发展。

交通工具的进化

从驯化野马为坐骑开始，人类就走上了对于交通工具的无止境的进化之旅。马是不错的坐骑，但是需要练习驾驭技巧，还需要良好的体力，于是发明了马车，坐上就可以走了。现代工业的发展让汽车代替了马车，速度也越来越快，从时速几十公里提速到了上百公里。后来我们不满足于在陆地上奔腾，我们要飞，于是现在有了飞机，我们不仅能飞到地球的另一端，还能飞向太空的其他星球。

所以现代文明的发展，是因为人类永不满足的特点，也正因如此，我们这一类人（残疾人）才得以生存。残疾人的交通工具也经历了上千年的发展，才有了今天这个样子。在远古时代是没有残疾人的，因为残疾人是没办法生存的，能活下来的都是健康强壮的人。

如果一个远古人爬上树摘果子，不小心摔下来摔成瘫痪，没办法逃跑，他的命运就是很快被路过的野兽吃掉。

但是身体有缺陷的人也是渴望生存的，随着文明的发展，瘫痪的人也能活下来了。他不仅仅渴望活着，也渴望自由舒适的活着。于是在年前有了轮椅的出现，坐着这个带轮子的椅子，他就不用一直躺在床上等死了（他也可以坐在轮椅上等死）。

当然，在后来，轮椅被赋予了，除了坐在上面等死之外的更多功能：

被人推着出去，换个地方坐坐；

换上更大的轮子，自己推着自己换个地方坐坐；

为了方便自己处理大小便，轮椅座位挖一个洞，下面接一个桶，就变成了坐便轮椅；

一直坐着也累啊，就有人发明了可以躺倒的轮椅，还有可以站起来的轮椅；

生活方便了，还想要生活变的丰富多彩，于是出现了竞速轮椅、网球轮椅、越野轮椅、沙滩轮椅；

满足了轮椅生活的各种基本需求之后，人们又开始琢磨，坐着的生活，怎么可以更舒服啊，于是就有了定制型轮椅的出现。

为什么会有定制型轮椅

人的身体缺陷是各种各样的：有的人是肢体残缺，没有了腿或脚；有的人肢体完整，只是缺乏了肌肉力量；有的人肢体也完整，但是他不仅没有肌肉力量，也失去了肢体的感觉，疼痛冷热都不知道。这些人都是因为肢体的缺陷导致生活面临种种障碍，所以现代称之为残障者。每一个肢体障碍的人，面临的问题是完全不同的。拿脊髓损伤群体为例，大众认知的脊髓损伤就是截瘫，无非就是下肢瘫痪不能走路嘛！但是身为这个群体的一员，通过十几年与千余位伤友的接触，我了解到每个人都是不同的。

有一些腰椎神经损伤的伤友，属于不完全性损伤，只伤到了马尾神经，影响到的仅仅是走路的姿势，轮椅对他们来说，也是比较陌生的，因为他们的生活中基本不需要这个东西，只是偶尔的使用，在走路的间隙作为一个座位来休息的。

另一些腰椎神经损伤的伤友，属于完全性损伤，他们可能从腰部以下或者大腿以下都是完全瘫痪的，下肢萎缩严重，屁股萎缩的只剩皮包骨，与强壮的上肢完全不成比例，缺乏保护常识的会面临反复的压疮，而且常年忍受着神经痛的折磨。

胸椎神经损伤的伤友，相对来说躯干的稳定性要比腰椎的差一些，但是因为有下肢痉挛的存在，不会有太夸张的下肢萎缩。凡事有利也有弊，有部分人的下肢痉挛会特别严重，不能正常的躺着或者坐着保持一个姿势，完成不了移动的动作，甚至严重到完全影响生活。

颈椎神经损伤的伤友，面临的问题就更多了。大部分我们能看到的颈损伤友，是上肢保留了部分的大肌肉运动功能，手部的细节运动功能完全受影响，没办法拿笔写字、拿筷子吃饭，不能抓握物体。更严重的是完全四肢瘫痪，意味着只有头能动，写到这里我满脑里的画面只有一个：

每次看到Y大或者跟他一样的伤友，心里就一万点的无力感，想做些什么，又做不了什么的无力感。也许我们的亲友也是这样看我们的。Y大的情况是脊髓损伤存活病例里面最严重的一种了，比他更严重的都是抢救不活的。

回到主题

说了这么多，仅仅从脊髓损伤这个群体来看，每个人的情况都有巨大的差异，更不用说扩大到整个肢体残障的人群了。不同的身体条件代表了不同的需求，轮椅承载了身体功能缺失的那一部分，所以每个人对于轮椅的要求是有非常大的区别的。这就是为什么定制型轮椅越来越流行的原因，因为需要！有需求就有供给，所以形成了现在的定制型轮椅市场。从二十年前，那时进入国内的最高级的品牌，是德国奥托博克，其实是半定制型的，但是大部分人并不知道轮椅竟然可以定制，就傻傻的有什么买什么。因为那时候，脊髓损伤的人能好好的活着，不用每天躺着，能有一台轮椅坐，就是很幸福的事情了。到十几年前，我们国家经济发展的越来越好，残疾人也有条件开始探索更好的生活，有人从国外找到更先进的定制型轮椅，可以满足自己的个性化需求。

BUY家之旅

我和饼哥就刚好赶上了那一班最早的列车，花了两年的时间在Google查资料，学习各种国际品牌的轮椅知识，跟海外残障达人交流，终于在没有任何专业康复师的指导下，定制了专属我们自己的第一台TILITE，开始了无尽头的轮椅buy家之旅。这都是源于支撑人类走到食物链顶端的无止境的欲望。你用上了好的产品，就不会想要再去用差的，而且你还想要更好的。

我值得更好的

做为残疾人也一样，一般人能花几万买个包包，我为什么不能花几万买一台代替双腿的轮椅呢。我相信大部分人跟我一样，在有足够购买力的情况下，愿意去选择更好的东西。只是很多人迫于经济条件的限制，把自己困在了一个井里，你明明知道外面的世界很精彩，却不敢抬起头看看，还在说外面的世界很无奈。我们应该做的是，在能力还不够的情况下，给自己设立一个稍微超出能力的目标，这样你才有足够的动力跳一跳，去达到这个目标。永远把注意力放在个人成长上，努力提高自己的能力，有一天你会买得起、配得上更好的东西，不要让钱成为你人生的天花板。

幸福生活来的太快

近几年中国轮椅市场太热闹了，各种国外高端轮椅品牌都看好了中国这个大市场，国内也出现越来越多的轮椅制作厂商。我们不再像当年只有互邦和奥托博克，现在我们还有博动TILITE、瑞森QUICKIE、康扬PROGEO、巴森巴乔BB......等等各种品牌，我们愁的是怎么避免挑花眼。我们常常感叹，现在刚刚受伤的小伙伴们太幸福了，受伤后不用花费几年的时间在家里煎熬，马上参加生活重建训练营，学会生活自理，接触更多的小伙伴，坐上舒适的定制型轮椅，架上小车头，学业事业不耽误，生活娱乐更轻松，到哪都是VIP待遇。而且现在的无障碍环境，因为国家的支持和我们每一个人的参与，也变的越来越方便，机场、高铁站、地铁站都有各种各样的无障碍设施。十几年前我们出行还要写攻略，因为总是有各种不方便，攻略的作用就是让你提前做好准备，如何去应对这些不方便。这些年为什么很少有人写攻略看攻略了呢，因为方便了、不需要了。

END“

做为生活在现代中国的残障人士，我和饼哥表示很幸福，你呢？

”唔啦啦

没有理想的人不伤心